Kontrola vozu před cestou a po zimě

Co si projít, než vyrazíte na delší cestu nebo než začne sezóna. Většinu zvládnete sami za dvacet minut.

Zima autu nedělá dobře. Sůl na silnicích, vlhkost a mráz se podepíšou na pneumatikách, brzdách i podvozku, a řada věcí se projeví až ve chvíli, kdy je potřebujete. Stejné to je před delší cestou — porucha dvě stě kilometrů od domova stojí mnohem víc než prohlídka předem. Projděte si těchto osm bodů. Většinu z nich zvládnete sami na parkovišti za dvacet minut, a když něco nebude sedět, budete aspoň vědět, na co se v servisu ptát.

Co drží auto na silnici

Pneumatiky

Zima je pro pneumatiky náročná, zvlášť pokud jste jezdili na celoročních nebo letních. Prohlédněte si je celé dokola — hledáte praskliny v bocích, zaříznutí, boule a nerovnoměrně sjetý dezén.

Zkontrolujte hloubku dezénu a tlak podle štítku, který bývá na sloupku u dveří řidiče nebo na víčku nádrže. Hodnoty od výrobce nejsou doporučení, ale podmínka, aby auto brzdilo a řídilo tak, jak má.

Nerovnoměrné sjetí je signál sám o sobě: pokud je jedna strana pneumatiky sjetá víc než druhá, nesedí geometrie a nová sada se sjede stejně rychle. Při přezouvání se hodí zvážit i rotaci kol, aby se opotřebení rozložilo.

Brzdy

Sůl a vlhkost brzdám přes zimu ubližují víc než letní provoz. Podívejte se skrz kola na brzdové destičky a kotouče — hledáte hluboké rýhy, výrazný okraj na kotouči a destičky sjeté na minimum.

Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádobce pod kapotou. Pokud je pod minimem, něco uniká nebo jsou destičky u konce; ani jedno se nedá odkládat. Roli hraje i stav kapaliny — časem nasává vlhkost a při zahřátí ztrácí účinek, proto se vyměňuje v pravidelných intervalech bez ohledu na to, jak vypadá.

Pokud brzdy skřípou, pulzují do pedálu nebo auto při brzdění táhne ke straně, tohle je bod, se kterým se nečeká na sezónu.

Karoserie a podvozek

Sůl a štěrk odvedou přes zimu svoje. Prohlédněte prahy, lemy blatníků, spodní hrany dveří a místa kolem výfuku — tam koroze začíná nejčastěji. Odřený lak od štěrku je kosmetika jen do chvíle, než se pod ním chytne rez.

Podvozek se dá pořádně zkontrolovat jen na zvedáku, ale i zvenku poznáte hodně: mokré skvrny pod autem po zaparkování, viditelně narušené plechy nebo odchlípnutý ochranný nástřik.

Nejjednodušší preventivní krok je pořádné umytí podvozku na konci zimy. Sůl, která na plechu zůstane, pracuje dál i v létě.

Co ho rozjede

Akumulátor

Mráz akumulátoru bere výkon i životnost, a to i tehdy, když auto nastartuje. Baterie oslabená zimou se často projeví až v prvních teplých dnech, kdy najednou přestane stačit.

Podívejte se na svorky a kabely — bílý nebo nazelenalý povlak znamená korozi, uvolněná svorka způsobuje výpadky, které vypadají jako závada elektroniky. Obojí se dá vyřešit během chvíle.

Skutečný stav baterie ale pohledem nezjistíte. Změří se přístrojem, který ukáže, jestli má ještě kapacitu, nebo jen dobře vypadá. Je to otázka pár minut a ušetří to nepříjemné ráno.

Motor a olej

Zkontrolujte hladinu oleje na měrce — na rovině a se studeným motorem. Když je pod minimem, dolijte; když ubývá rychle, je to informace sama o sobě a stojí za to ji řešit.

Podívejte se i na stav oleje a kdy byl naposledy měněný spolu s filtrem. Včasná výměna je řádově levnější než oprava motoru, který na starém oleji ujel o deset tisíc kilometrů víc, než měl.

Projděte i chladicí systém: hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádobce a hadice, jestli nejsou popraskané nebo někde neukapávají. Přehřátý motor na dálnici uprostřed prázdnin je scénář, kterému se předchází snadno.

Výfuk

Zimní podmínky výfuku svědčí ze všeho nejmíň — sůl a vlhkost ho korodují zvenku, krátké zimní jízdy zevnitř, protože se nestihne prohřát a vlhkost v něm zůstává.

Poslouchejte, jestli auto nezní jinak než dřív. Bublavý nebo hlasitější zvuk, který se objevil přes zimu, obvykle znamená prasklou trubku nebo narušený tlumič.

Prohlédněte, co je vidět zespodu: hnědé stopy kolem spojů, praskliny a chybějící nebo utržené gumové závěsy. Netěsný výfuk není jen hluk — zplodiny se můžou dostat do kabiny.

Světla a výhled

Osvětlení

Projděte si všechna světla postupně: potkávací, dálková, obrysová, denní svícení, brzdová, směrovky, mlhovky, couvací a osvětlení značky. Na brzdová světla si vezměte někoho na pomoc, nebo couvněte ke zdi či skleněné výloze a sledujte odraz.

Vyměňte každou nefunkční žárovku, i tu, která se zdá nedůležitá. Nesvítící obrysovka je důvod k pokutě a při technické kontrole neprojdete.

Zamlžené nebo zežloutlé kryty světlometů jsou samostatná kapitola — světlo z nich jde slabší a rozptýlené, takže v noci vidíte podstatně hůř, než si myslíte.

Stěrače a kapaliny

Mráz a škrábání ledu gumu stěračů poškodí. Poznáte to tak, že sklo místo setření rozmazávají, přeskakují nebo za sebou nechávají neutřené pruhy. Nová sada stojí pár stovek a je to jedna z mála oprav, kterou zvládne opravdu každý.

Vyměňte zimní směs v ostřikovačích za letní — je určená na hmyz a prach, zatímco zimní směs je na námrazu a v létě špatně čistí. Zkontrolujte zároveň, jestli trysky stříkají na sklo a ne přes střechu.

Když už jste u nádobek pod kapotou, projděte ostatní hladiny naráz: olej, brzdovou kapalinu, chladicí kapalinu. Je to minutová záležitost, kterou většina lidí neudělá celý rok.

Něco z toho nevypadá dobře?

Přijeďte, podíváme se na to. Vůz zkontrolujeme, řekneme, co je potřeba udělat hned a co vydrží, a domluvíme se na ceně — teprve pak se rozhodujete.

Zavolat +420 773 219 397 Objednat se →

← Zpět na Autoservis Ruman